Diş Yüzey Görünümü ve Aşınma Oranına Göre Değerlendirme
- Aşırı Aşınma: Sabit-kiriş diş kalınlığındaki aşınma ana aktarım dişlisi için %60'ı veya yardımcı aktarım dişlisi için %10'u aşarsa değiştirme gerekir.
- Aşırı Çukurlaşma: Yorulma çukurlaşması diş uzunluğunun-üçte birini ve diş yüksekliğinin yarısını kapsıyorsa veya çukurlaşma alanı etkili diş yüzeyinin %30'unu aşarsa ve derinlik diş kalınlığının %10'una ulaşırsa değiştirme zorunludur.
- Ciddi Hasar: Şiddetli yapışkan aşınması veya diş kökü kırılması durumunda derhal değişim gereklidir; ancak modülü (m) > 6 mm olan dişliler için, işlevsellikten ödün verilmemişse diş dolgusu onarımı denenebilir.
- Kırık Dişler/Çatlaklar: Hasar birbirini takip eden dört veya daha fazla dişe yayılırsa veya diş kökünde-açık çatlaklar varsa onarım mümkün olmadığından derhal dişin değiştirilmesi gerekir.
Anormal Operasyonel Duruma Göre Değerlendirme
- Anormal Gürültü ve Titreşim: Çalışma sırasında sürekli keskin metalik sürtünme sesleri veya "tık" darbe sesleri, 4,5 mm/s'yi aşan RMS titreşim hızı ve 85 dB(A'ya eşit veya daha büyük gürültü seviyeleri ile birlikte) ciddi dişli kavrama arızasını gösterir.
- Düşük Şanzıman Performansı: Belirtiler arasında gözle görülür tutukluk, sık sık dişli ayrılması, aşırı boşluk, önemli ölçüde azalmış yük-taşıma kapasitesi ve dengesiz tork iletimi yer alır.
- Anormal Yağ Sıcaklığı: Şanzıman yağı sıcaklığında hızlı, anormal artış, yağlayıcıda önemli metal aşınma parçacıklarının bulunması ve yağın aşırı yabancı madde içeriğiyle siyaha dönmesi.
